De route loopt van de Czaar Peterstraat, via de Sarphatistraat, Weteringschans en Marnixstraat naar het Haarlemmerplein. Hij is nu veel veiliger en groener. Auto’s zijn te gast: de maximumsnelheid is 30 kilometer per uur. De Binnenring is de eerste echte fietsstraat van de stad.
Na 10 jaar werk is de hele route nu klaar. Fietsers hebben meer ruimte gekregen en drukke kruispunten zijn veiliger gemaakt. Op sommige delen is eenrichtingsverkeer voor auto’s ingevoerd. Waar geen fietsstraat mogelijk was, hebben we de fietspaden verbreed.
Voetgangers en openbaar vervoer
Ook het openbaar vervoer en voetgangers kregen meer ruimte. We pasten tramsporen aan, maakten haltes toegankelijker en verbreedden op verschillende plekken de stoepen.
Fijne fietsroutes
Wethouder Elise Moeskops (Mobiliteit en Openbare Ruimte): “Elke Amsterdammer weet hoe fantastisch het is om op een strak fietspad te fietsen, dan zweef je bijna. Daarom werkt de gemeente keihard aan het aanleggen van fijne fietsroutes. De Binnenring is daar een van de beste voorbeelden van. Het is een route waar vrijwel iedereen van profiteert: fietsers, reizigers met het openbaar vervoer en bewoners. Het is een investering in de leefbaarheid van onze stad en een voorbeeld van hoe we de ruimte in Amsterdam slimmer kunnen gebruiken.”
Oude stadswal
De Binnenring loopt grotendeels over de oude stadswal, de Schans. Die werd in 1660 rond de grachtengordel aangelegd. Bijna 200 jaar was Amsterdam omsloten door deze stadswal met de Singelgracht. Vanaf 1840 tot ongeveer 1860 werd hij afgebroken. De brede strook in de stad werd gebruikt voor nieuwe, brede straten en grote gebouwen.
Foto; met dank aan Gemeente Amsterdam